（原标题：法雷奥中国总裁周松：中国开拓的期间平台对法雷奥人人愈发舛错）

在人人汽车行业的转型发展中，中国凭借更大范围的参加、更强的政策营救力度，如故成为人人汽车期间的更动高地。在这一布景下，跨国企业中国分公司的地位正变得越来越舛错。

“中国开拓的各项期间平台不但就业于中国的主机厂、合伙公司，也逐渐就业于人人的OEM（汽车主机厂），它们在法雷奥人人承担着越来越舛错的拖累，上演着越来越舛错的扮装。”12月20日，法雷奥中国总裁周松在由电动汽车百东谈主会操纵的“雄兵山·智能汽车科技大会（2024）”上秉承经济不雅察网采访时示意。

法雷奥是一家头部跨国汽车零部件企业，业务波及智能驾驶、能源、热束缚、车辆视觉、车灯、雨刮器等等。1994年，法雷奥进入中国市集，2023年法雷奥中国销售额达300亿元。限制2023年底，法雷奥在中国有35家工场和14个研发中心，18000余名职工，其中1/4是研发东谈主员，软件工程师提高1000名。就销售额、职工东谈主数、研发东谈主员数目而言，中国事法雷奥人人最大的国度市集。

基于中国市集的舛错性，以及中国新能源汽车期间的起首性，法雷奥将人人约1/5的作念先期探究的研发东谈主员放在中国。这么的研发布局也正在改动着法雷奥与中国的干系。30年前进入中国时，法雷奥哄骗我方的起首期间为中国汽车产业的发展孝敬力量，如今，中国期间如故成为反哺法雷奥人人市集的舛错力量。

周松示意：“法雷奥进入中国之初就提倡了扎根中国、就业中国的理念。通过合手续地在华加强投资，法雷奥齐备了从中国制造向中国创造的悠扬。当今，法雷奥统共业务边界的重要期间平台皆齐备了全面的原土化。最近三年，咱们在深圳、武汉、南京、上海、常熟、荆州等地皆进行了对于电动化、智能化等方面新期间研发的投资，原土化新后果在逐渐浮现。”

法雷奥的原土化更动后果分散在多个细分边界。在智能驾驶边界，法雷奥中国和祯祥旗下的smart品牌联接开拓了VSS360期间。这项期间取消了初学级车型的ADAS系统（高档驾驶扶助系统）单独的ECU（汽车电子限度单位），将更高效劳的软件平直集成到智能录像头和毫米波雷达，以更有竞争力的资本提供了更好的居品发扬和客户体验。

在热束缚系统边界，法雷奥中国和奇瑞集团共同开拓了冷热兼制的智能热泵系统，该热泵系统不同于传统的空调系统，既不错制冷又不错制热。不仅如斯，这套新系统还领有尺寸更小、性能更好的上风，可称心智能座舱的需要，也为电板的热束缚等提供了处罚决议。

这些在中国开拓的新期间，改日将赋能法雷奥人人市集。“当今中国汽车市集的电动化和智能化发展止境赶快，但人人电动化的程度在放缓，法雷奥仍然刚毅地奉行‘Move Up’四项计谋，其中包括电气化。咱们也会作念一些短期的退换，但刚毅齐备‘Move Up’计谋是不消置疑的。”周松强调。

周松提到的“Move Up”计谋，是法雷奥在2022年细目的一项转型计谋，其包括四个主要的业务见地，分离是加快齐备电气化、加快齐备高档驾驶扶助、打造全域智能照明和重塑舱内体验。法雷奥的这些转型见地妥当了现时中国汽车市集的需求。