钱凯港，距离秘鲁王人门利马约60公里，与中国的直线距离约17000公里，建成后将成为拉好意思地区重要的关键港。
2024年9月20日，钱凯港迎来了第一艘货轮靠泊，进行初度集装箱实船装卸功课测试，这是买通中国与南好意思洲跨太平洋航路的重要一刻。中央播送电视总台记者和秘鲁国度电视台记者王人来到了现场，进行勾通报说念，共同纪录下这一里程碑的时候。
秘鲁西临太平洋，领有2000多公里绵长的海岸线。宇宙共有口岸30多个，主要海上航路为南好意思至北好意思和欧洲。秘鲁到中国直线距离约17000公里，之前因为莫得海上直航航路，航程要绕行多国，平均在50天以上。这么的运载时效一直死心和影响着中秘之间的航运商业往返。
秘鲁驻华大使 马尔科·巴拉雷索：“一带沿路”对秘鲁的影响，也许不错通过钱凯口岸的发展来阐述注解。在某种经由上，咱们改动了南好意思地区的物流和海上运载架构，这是发展的关键。
钱凯船埠设置策画一期设置4个泊位。年设想科罚才能集装箱100万圭表箱、散杂货600万吨、滚装汽车16万辆。要完成如斯浩大的费解量，必须依靠智能高技术工夫，结束跨越国外的“忠良口岸”。
钱凯港神志不仅提倡“忠良口岸”，在开工开首也漠视了设置“绿色口岸”的初心职责，遴聘了属地生物群众、第三方环保监督员，共同监测、保护钱凯临近海洋、湿地的生物栖息地，诞生起清雅无比的企业形象，尊重东说念主与当然和谐共生、促进神志与社区间的睦邻友好。
在钱凯港营地里，注意着中国中铁、中邦交建等多家中资企业，和几百名秘鲁施工方的工程师、工夫东说念主员。采访中，秘鲁籍的职工默示，钱凯港的设置为他们提供了更多的工作契机。
钱凯港神志从2019年运转，由中国企业和秘鲁当地企业共同投资设备、谐和设置，是共建“一带沿路”工程。建成后，将成为中国与拉好意思地区之间的陆海新通说念，使“从钱凯到上海”实在成为一条促进中秘共同发展的蕃昌之路。