了解完 Northvolt （后称NT） 的故事，脖子哥以为：

寰球可能还的确一个弘大的草台班子。。。

上周，被誉为欧洲 “宁德期间” 的 NT 在好意思国肯求了歇业保护，独创东说念主彼得·卡尔松 （Peter Carlsson) 下野，走之前还撂下了一句狠话：“要是欧洲不鼓励向清洁技艺的转型，20 年后会后悔的！”

但是当今 NT 账上只剩下 3000 万好意思元，要救活它起码需要 12 亿好意思元，哪个冤种 NT 情状站出来啊？

应该是凉透了。

大伙可能对这企业有点目生，但 NT 一经强得可怕，政府给他们框框开绿灯，风投抢着给他们送钱，车企在他们电板都还没一块的时候就下了百亿订单。8年时期里，NT 统共得回了超过 150 亿好意思元的融资。

不错说，NT 即是欧盟一把屎一把尿拉扯出来的。

而 NT 独创东说念主也不是什么无名小卒，东说念主家然则前副总裁卡尔森。2011 年，老马正准备打 Model S 的翻身仗，但是高额的资本使他计无所出，这时候，卡尔森从恩智浦半导体公司跳槽过来，将特斯拉的供应链打理了一顿。

这样一个 “新手” 充分进展了老马奉行的第一性旨趣，他给特斯拉竖立了一个分眉目分级别的采购体系，说东说念主话即是垂直整合，庞杂了传统车企的念念维定式，极大的缩短了 Model S 的资本。

也正因如斯，我们才智见到 6 万好意思元的 Model S，特斯拉也自此升起。

但按好奇来说，借助特斯拉的供应链，还有千亿资金，东说念主家小米车都搓出来了，NT 若何连一块电板都搞不定？

这个问题的谜底，就四个字，政事正确。。。

2016 年，好意思国特斯拉百废俱兴，中国蔚小理方兴未已，但欧洲汽车工业因为柴油排放门受到重创，一时五色无主，运转跟风转向新动力。

然则电板是一个高度集成的产业，中日韩三国因为消费电子的盛行，电板行业的先发上风非常彰着，三个国度占了全球 98% 的份额，欧洲的脖子被卡住了。

2016 全球锂电板行业竞争边幅

是以，卡尔松看准这个契机，在 16 年竖立了 NT，而况为了互异化，对外宣称要制造 “100%环保” 的电板。

各人一听，还有这种善事？

这样一来，欧盟能减少对俄罗斯的动力依赖，车企不错缓解排放门带来的影响，以致老是慢好意思国一步的欧洲风投们此次终于能上桌吃饭了。

win win win，三赢，大宗的钱涌入，NT 瞬息起飞。

然后，仙葩的事情来了。

秉持着卡尔松垂直整合的理念，NT 琢磨结合环保，开辟一条 “新” 的产业链。

率先，工场的动力得环保，是以 NT 工场建在了瑞典北部水电、风电资源丰富的谢莱夫奥特。

没听过对不合，这鸟不拉屎的场合与其说是个城市，不如说是一个镇，地处北极圈，唯有三万多东说念主口，啥都不迫害。

东说念主口不够，工东说念主得从斯德哥尔摩、哥德堡，以致是德法招，工东说念主们还得克服极昼极夜的影响 （不分日夜不就007了，天才） ，极大的影响了责任收尾。

除了动力，其次即是电板的原材料。

他们很快就发现，若何到处都是中国东说念主？

我们中国十多年前就运转在全球布局锂矿市集，现时放置着全球 50% 以上的锂矿开采量。加上全球 95% 的锰、73% 的钴、70% 的石墨、67% 的锂、63% 的镍都在中国精湛，造电板基本离不开中国。

不行！中国东说念主不环保，必须出重拳。

比如他们从天王人锂业那处买矿，他们条目天王人锂业必须把精湛厂建在矿场隔邻，就近处理，这样不错省去了运回中国精湛的过程，省俭燃油忽地。

他真的，我哭死，太环保了。

天王人锂业也欣喜，这样逆限制化的条目，得加钱。

措置负极，还有石墨、电解质、隔阂，透澈得 “环保化”，这些钱都进我们企业的口袋了。

总之，NT 的每个操作都在加多我方的支拨，他们还很豪恣的说，这种垂直整合不错比中国分娩的电板减少 60%-70% 的二氧化碳排放量。

电板前期靠着资产和联想如实是环保了，但他们真的能把电板造出来吗？

谜底一样是含糊的，因为欧洲根底就莫得电板东说念主才。

NT 开发提供方无锡先导的工程师举了一个 NT 的例子，电板化成开发就像批发汽水的格子，用来静置电板的，毫无安全意志的欧洲工东说念主将这个开发拿来装他们条记本等平日杂物，导致产线报错，然后运转怪开发有问题。

无锡先导电板化容解决有琢磨暗示图

就。。脖子哥还挺难假想在洁净度那么高的电板产线还有东说念主这样作念的，还有各式仙葩事件，也难怪中方工程师忍不住在网上吐槽了。

对了，他们的电板工艺技艺风雅东说念主亦然瞎招的，我们电板焊合之后，有个氦老师漏的过程。阿谁风雅东说念主老是问我们能不行用氢气。。。因为氢气低廉。他是根本不知说念氢气属于易燃气体啊。

在一线工东说念主和中层经管各式野鸡操作的时候，NT 的高层仍然在作念着环保的春秋大梦。

一边在研发落地驴年马月的钠离子电板，一边为了回收环保还在东说念主工拆解电板，经济的事是一件不干，有钱就摁烧。

连 NT 工程师都在 Reddit 论坛公开月旦经管层，认为他们应该缩短野心，专注突破某一范围。

这样多点 “着花” ，NT 就算再有钱也顶不住，最终展望 2022 年达成量产的电板，到 2024 年仍然未能大限制录用，第一批录用的数目亦然遮盖蔽掩，并未对外公布。

扭扭握握的 NT 最终让欧盟失去了耐烦，跟着德法自建电板产业定约，良马撤走 20 亿的订单，斯堪尼亚公开月旦 NT 延长录用，NT 本年终于是寄了。

NT 的运说念，让我想起了宁德期间董事长对欧洲电板产业的评价：

“他们的遐想是诞妄的。其次，他们的工艺经过是诞妄的。第三，他们的开发是诞妄的。”

当今欧洲他们似乎也不合自建电板厂抱有但愿了，转而以市集换技艺，招商引资，用关税壁垒迫使东亚电板厂商到欧洲建厂，完成技艺鼎新，培养我方的供应链。

现时宁德期间、蜂巢动力、三星、IG 各家都公布了建厂计较，那以后欧洲电板资本下去了，电车也会变得更低廉？

Em。。。若何有点似曾清爽？

撰文： 浩森

裁剪： 脖子右拧 & 面线糊君

好意思编： 焕妍

图片、贵府开首：

Northvolt is building a future for greener batteries —— c&en

From pioneer to bankruptcy:The rise and fall of Northvolt —— sifted

How Europe's battery champion descended into crisis —— FINANCIAL TIMES

Northvolt:欧洲电板分娩的价值认识（一）—— 北京读六合

刚制裁中国汽车，欧洲重金打造的“锂电板王者”就崩了？—— 硬核熊猫说

【中英+条记】宁德期间CEO曾毓群全英文访谈|对话挪威银行投资经管公司首席奉行官Nicolai Tangen| 2024.09.18 —— 小林AI科技社区

欧洲超等工场有哪些？—— 中国储能网

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