在大师车市增速放缓确当下，中国造车新势力却皆抛出了很高的增长预期。包括遐想、小鹏、零跑和蔚来在内的造车新势力上市公司均已发布第三季度财报，且险些皆测度来岁销量翻番。
11月20日，蔚来（NYSE:NIO；09866.HK）发布的2024年三季度财报自满，三季度营收186.74亿元，低于市集预期，同比减少2.1%，环比增长7%；净耗损50.6亿元，客岁同时为净耗损45.57亿元，经诊治净耗损44.12亿元，客岁同时为39.53亿元；寄托6.19万台，创历史新高。成绩于解放现款流转正，限度三季度末，蔚来现款储备升至422亿元。
毛利率方面，蔚来的整车毛利率进步到了13.1%，客岁同时则为11%，本年第二季度为12.2%。蔚来方面示意，这主要成绩于零部件资本优化，以及产量进步带动的鸿沟效应。
瞻望第四季度，蔚来给出了有史以来最高的季度寄托率领，预期第四季度寄托7.2万台至7.5万台，同比增长43.9%至49.9%；预期营收为196.8亿元至203.8亿元，同比增长15%至19.2%。
蔚来CEO李斌在财报电话会上示意，“跟着来岁销量翻倍，全体计算会络续已矣正向增长，耗损来岁测度将收窄，盘算是2026年已矣盈利。”
限度20日好意思股收盘，蔚来涨0.43%，报收4.65好意思元。
第三品牌首款车型来岁上半年寄托，第二品牌还在爬产
李斌在财报电话会上自满，蔚来来岁要已矣销量100%的增长。他先容，来岁起蔚来将参加新一轮居品周期，乐说念和萤火虫品牌将会有新的居品寄托，公司将参加更快的增长阶段。
具体到居品来看，蔚来品牌居品会不时切换到新平台，首款车型是百万元级豪华车型ET9，另外还会有全新址品的上市以及旧居品的改款；乐说念品牌来岁会有两款 SUV，永别是大五座和六七座车型。
针对外界照拂的第三品牌，李斌文书，已矜重将第三品牌定名为“firefly萤火虫”，并文书首款居品与品牌同名。
据先容，firefly萤火虫定位于高端小车市集，将进一步丰富蔚来公司的居品组合，并借助现存销售渠说念高效孝敬销量。firefly萤火虫在蔚来公司的定位，寥落于良马集团的MINI品牌。firefly萤火虫品牌将于12月21日的NIO Day 2024矜重发布，其首款车型将于2025年上半年开启寄托。
刚刚发布的第二品牌乐说念肩负着为所有这个词这个词公司冲高销量的重负，因此，乐说念的市集发扬受到更多分析师和业内东说念主士的照拂。
本年9月，乐说念L60寄托首月的销量为832辆，10月乐说念L60的销量为4319辆。相较于小米SU7等车型，乐说念L60并莫得作念到“上市即爆款”，这少量并莫得达到业内预期。
李斌示意，接下来将加速全供应链爬产程度，测度乐说念L60在12月份产能肆虐1万台，来岁3月份产能达到2万台。天然这与外界的期待有些差距，然则一个合理的产能爬坡节拍。他还提到，不少方位补贴仅到年底，由于产能原因，客不雅集影响订单。
近期，包括上汽、祯祥在内的传统车企驱动松开旗劣品牌矩阵，将定位左近的品牌进行统一重组，这也激发了市集关于多品牌策略的想考。
在李斌看来，用两个到三个品牌濒临不同用户是一个较得手的策略。当今很少用户因为乐说念而不买蔚来品牌，全体看，得到的增量更大。跟着多品牌策略的矜重落地，蔚来公司不仅寄但愿于多个品牌收拢不同细分市集需求，增多销量，还预期其摊薄研发和基建资本，进一步进步盈利材干。
蔚来品牌紧盯毛利率，盘算2026年公司盈利
跟着第二、第三品牌的推出，握续进步毛利水平成了蔚来品牌的中枢盘算。
李斌提到，10月蔚来品牌销量的环比下落是公司主动为之，此前公司促销力度较高，月寄托量超2万台，导致毛利压力攀升，因此在10月回收了部分促销政策（1.5万元傍边），对销量的影响在预期之中。
蔚来方面高管补充说，蔚来品牌专注于毛利率的策略依然起了作用，从10月到11月中旬，依然不错看到蔚来品牌的毛利率已矣进步。
李斌示意，蔚来品牌在乐说念上市之后，会坚握高端定位，握续进步盈利材干成为主要照拂点，“咱们有信心蔚来品牌第四季度的整车毛利率不错进步到15%。2025年，蔚来品牌的整车毛利率将以15%为基础，逐步进步到20%。”
本年第三季度，蔚来的整车毛利率进步到了13.1%，需要指出的是，这一毛利率水平是蔚来公司全体，而非蔚来品牌的毛利率。
在出海方面，蔚来是在新势力中起步最早的，本年，其出海次第剖释加速。2021年以来，蔚来已全体系参加5个欧洲国度市集；本年10月4日，蔚来文书将矜重在中东和北非地区开展业务，并经营于2024年第四季度全体系参加阿联酋市集；11月15日，蔚来文书将矜重在阿塞拜疆开展业务，并将于2025年第二季度开启居品寄托。
李斌先容，11月28日，公司在中东和北非市集的首家门店阿布扎比蔚来中心将矜重开业，当今在当地已开展销售和寄托职责。来岁驱动，跟着乐说念和萤火虫品牌居品的寄托，还将加速参加大师更多市集。
李斌预期，跟着来岁销量翻倍，公司全体计算会络续已矣正向增长，耗损来岁测度将收窄，盘算是2026年已矣盈利。