11月25日讯息，继日前汽车大厂福特通知将在欧洲裁人4000东谈主之后，人人最大的汽车供应链厂商博世（Bosch）近日也通知，将人人裁人5500东谈主，其中德国就占了3800东谈主。未被裁人的职工也需要降薪和减少工时，瞻望将影响种植10000东谈主。

具体来说，博世计算到 2027 年底在其跨限制蓄意机搞定决议部门裁人 3500 东谈主，其中一半将在德国工场，这表精通能驾驶扶持系统和自动驾驶搞定决议的需求疲软。

博世还计算到 2032 年在德国希尔德斯海姆工场裁人约 750 东谈主，其中到 2026 年底计算裁人 600 东谈主。

此外，博世还通知裁减位于斯图加特近邻施瓦本格明德工场的转向系统部门，计算在 2027 年至 2030 年时辰裁减多达 1,300 个职位。

“汽车产业正苦于产能多余的窘境。”博世在声明中示意，商场竞争和价钱压力束缚增多，使得他们必须作念出转机，实质的裁人数字，要比及公司和劳工代表协商后才会说明。不仅如斯，即使职工大致保住饭碗，也要濒临饭碗变小的新试验。

博世示意，由于商场对汽车零件需求着落，他们必须进一法子整产能，瞻望有一万名劳工的工时将被裁汰。蓝本每周工时大致是38～40小时，从来岁（2025年〕）三月起，坐褥线工时将调降为每周35小时，换算成薪资，大致是减薪12.5%。

博世工会委员会和德国金属工业纠合会（IG Metall）在一份声明中示意，反对博世的裁人计算。

算作人人最大的汽车零部件厂商，全寰宇有在使用的15亿辆汽车里，一齐齐有博世的零部件。由于电动汽车产业快速发展，瞻望2024年将达到新车销售的15%以上，这也意味着传统汽车零部件的需求随着快速着落，包括火星塞、传动皮带、引擎和变速箱等宽广的零部件，这些齐是电动汽车用不到的，因此也径直冲击到了博世的业务。

裁剪：芯智讯-浪客剑