【CNMO科技音信】面前，不少车企正靠近燃油车销量下滑导致的产能多余问题，同期新动力车型销量增长徐徐或低于预期，又激勉了新工场的产能多余。然则，在这一配景下，也有部分车企如理念念、小鹏、智界等销量远超预期，靠近产能严重不及的困扰，其中汽车的情况尤为卓越。

商场曾对小米汽车首款车型SU7捏不雅望作风，预言其热度难以捏久。然则，SU7上市八个月后，订单量不减反增，车主在小米汽车App下定后需恭候20至27周不等，即至少五个月智商提车。尽管雷军屡次公开暗意工场正积极扩能，但恭候周期仍远超同业。

数据显现，小米SU7每周新增订单褂讪在4000辆控制，而10月更是激增至2.3万辆，订单积压问题日益突显。

现在，小米汽车在出产方面仅依赖亦庄的超等工场，二期工场虽正在建设并将于来岁7月投产，届时产能将翻番达到30万辆。但新工场投产后的产能爬坡需要时间，即使最乐不雅猜想，也难以竣工应答日益增长的订单需求。

因为小米汽车的第二款车型“MX11”（一款纯电SUV）有望在来岁三四季度迎来委用。因此，工场产能需要在得志SU7订单的同期，还要兼顾MX11的出产。此外，小米还可能推出增程式SUV，进一步加重了产能压力。

以小米汽车面前的商场热度来看，其纯电SUV在前期委用压力很可能比SU7更大。尽管二期工场投产后产能将有所普及，但面对SU7和纯电SUV的双重订单压力，恭候时间并不会领会裁减。